铁齿铜牙纪晓岚
香港车市变天了！销量前十难寻日系车身影 比亚迪卖这么贵！_我的网站
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三 | 通过15天的喘息服务，老人在机构的专业护理帮助下，身体的各项指标得到改善，生活质量明显提高。
四 | 金宏亮老人患有严重的帕金森综合征，丧失了自理能力。老伴和儿子长期照护他，日子久了都觉得身心疲惫。2020年3月，经过工作人员专业评估后，金宏亮入住悦华洪武居家养老服务中心，尝试喘息服务。
五 | 而现在，香港的新车销量似乎发生了一些变化，日系品牌正逐渐淡出榜单，是哪些品牌替代了日系的位置？你我可能都没想到。● 香港人为什么钟爱日系车？为什么喜欢MPV？年轻人对买车缺乏热情？香港，作为一个高度发达的城市，经济地位在亚洲首屈一指。能代表经济实力的人均GDP显示，2024年香港特别行政区人均GDP为53165美元（约合人民币38.2万元），而北京是32019美元（约合人民币23万元）。
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八 | 服务期间，机构提供24小时与其他入院老人同等的照料，老人家属得到了“喘息”，老人的身体也有了好转。从运输署的数据显示，香港地铁、巴士所占的公共交通比例很高。家家有老人，人人会变老。南京现有户籍老人162.86万，老龄化率已达22.17%，高出全国平均水平；南京养老院在院老人超过2万名，其中1.6万多名是失能、半失能老人。“这些老人住得好不好，直接关系到全市2万多个家庭的幸福生活。
九 | 如果去过香港的人都知道，在市区范围内，乘坐地铁或者巴士前往目的地是非常方便的。”南京市民政局养老服务处处长周新华说。近年来，南京积极探索养老事业高质量发展，在破解难题中蹚路子，获得了多个“全国第一”：入选首批“中央财政支持开展居家和社区养老服务改革试点”；在全国率先开展家庭养老床位试点；启动全国第一家市级层面统一的养老服务“时间银行”建设……南京市民政局养老服务处是南京养老事业高质量发展的践行者。
十 | 比如一台裸车价在24万港币（约合人民币22万元）的新车，会被征收两次税款，第一笔税费以15万为界，46%的税率就是6.9万港币（约合人民币6.3万元）税费，第二笔税费是30万为界，86%的税率就是（24-15）x86%=7.74万港币（约合人民币7.1万元），也就是说算上税费购买这台车要花费38.64万港币（约合人民币35.4万元）。
十一 | 如果车价超过30万港币，税率是115%，超过50万港币，税率是132%。
十二 | “掌门人”周新华从事养老服务工作10多年，在全国率先提出社区40%以上用房无偿用于养老服务、新建小区配建养老用房无偿提供养老组织使用，并见证了南京专业社区养老服务组织从2012年时的8家，增长到如今的1300多家。“家庭养老床位”在南京推行得十分广泛。南京市民政局养老服务处在全国率先开展家庭养老床位建设，把“机构式”服务送进门，同时为老人节省费用30%以上。除此之外，根据车辆排量的不同，还会收取5074-14694港元（约合人民币4644-13449元）不等的牌照费用，并且是按年计费。
十三 | 该做法被民政部、财政部评为“居家和社区养老服务改革试点工作优秀案例”，向全国推广。其次，保险费用也是一笔不小的开支，每年费用基本上是以“万”为单位；再加上每升高达24港币（约合人民币22元）的油费，以及过海隧道费、车辆保养、交通违章罚款等费用，整体用车成本确实较高。家住鼓楼区铁路北街148号的陈恩泽，是一位84岁的退休教师，30年前因病肌肉萎缩，逐渐失去行走等自理能力，卧床8年。
十四 | 陈恩泽的丈夫介绍，长期的照护让他越来越感到力不从心。南京市银杏树养老服务中心推出的家庭养老床位服务为他们解了燃眉之急。中心对老人的家庭进行了适老化改造，安装了燃气报警器、感应小夜灯、防滑垫、扶手以及专业生命体征监测仪、视频通话摄像头等，还为他们定制了医护每周查房、每日保洁、每周3次洗澡的固定服务包。
十五 | 养老服务处强力推进占用整改工作，安排专人啃“硬骨头”，“泡”在城建档案馆，查阅2.4万个工程项目信息，并重点实地查看项目100多个。两年里，收回养老服务设施5万余平方米。南京在全国率先基本实现社区40%以上用房无偿用于养老服务。而喜欢MPV则是出于家庭或者公司的需求，拥有仅有的一台车，要放大使用价值，让更多的人来乘坐，满足全家人或者公司更多人的出行需求。“想老人所想，急老人子女所急，把党和政府的温暖送到千家万户。香港的停车资源有限，在高楼林立，甚至不见天光的街道，找一个车位如此之难，不必选择更多的车，一台车就集合了更多的功能，而MPV恰好能满足所有，香港人的选车方针是务实。”周新华的话语朴实无华。
据机构数据显示，香港25-34岁年轻人中位数收入在2.1万港元左右（约合人民币1.9万元），香港本身物价就比内地要高不少，车价也比内地更高，再加上前面提到的买车、用车成本，不难推测，为什么香港年轻人缺少买车热情，而热销车型都是中年家庭喜欢的MPV车型。● 电动车正在改变香港的购车现状伴随着电动车时代的到来，香港特区也为电动车推出了减税政策。
十六 | 香港的电动车减税政策从2021年开始实施，在2024年2月，又宣布延长减税政策至2026年3月31日。
十七 | 相比上一期减税政策稍有缩水，符合一换一计划的私家车减税上限从28.75港币（约合人民币26.3元）缩减到17.25港币（约合人民币15.8元），不过，对比购买燃油车来说，仍然能减免不少税费。
十八 | 此外，电动车牌照费也不到1000港币（约合人民币915.3元），还节省了油费。但保险费用会比燃油车多支付37%左右。近年来，养老服务处先后起草《南京市养老服务条例》、南京“养老十条”等一批“高含金量”的政策文件，每年将超过450万元补贴发放到养老护理员手中，超过6000名从业人员免费获得技能培训，全市养老服务队伍90后占比超过22%。
在此背景下，香港私家车首次登记总数在疫情后呈现逐年递增趋势，2020年是37036台，到2024年是46709台，平均每个月有3892台新车交易。（记者 苏雁）返回搜狐，查看更多责任编辑：
十九 | 不过，到了2025年1-4月，销量榜发生了戏剧性的变化，1-4月特斯拉共计销售新车1748台，仅位列第三，只有第一名比亚迪销量的一半多点。不过，随后5月份特斯拉迎来了集中交付，与比亚迪的销量差距缩小，1-5月特斯拉累计销量3067台，比亚迪是3969台，仍然将冠军位置拱手相让。正因为电动车的入局，尚未全面主攻新能源市场的日系车，正在丢失香港市场。从2025年1-4月香港私家车首次登记品牌榜来看，进入前十的日系品牌仅剩2家，丰田和本田，而2020年，进入前十的日系品牌多达6家。
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| 销售人员告诉我们，来店看车的消费者基本都是会横向对比特斯拉的。
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| 而从1-5月电动车销量排名来看，我们还看到了比亚迪M6、MG ZS EV、大通大家7等车型，同样是大空间车型居多。
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| 不仅产品价格与海外品牌车型看齐，产品也更具竞争力，无论智能化、豪华感，还是三电系统，目前中国品牌汽车都走在了时代前列。
● 中国汽车进军全球的速度比想象中更快香港作为国际前沿消费阵地的桥头堡，只是中国品牌走出去的一个缩影，在泰国、俄罗斯、澳大利亚等国家，中国品牌已经有多个品牌进入当地销量榜单前十。目前中国汽车出口总量前十的国家包括墨西哥（2025年出口187782台）、阿联酋（2025月出口139054台）、俄罗斯（2025年出口131739台）、比利时、巴西、沙特、澳大利亚、英国、菲律宾、土耳其等国家，中国汽车受欢迎的国家不再是第三世界国家，也包括澳洲、欧洲等发达国家。比如4月中国出口欧盟国家汽车已经可以占到17%，位列中国出口全球销量占比第二。中国汽车不仅燃油车在海外有市场，发达国家对中国的新能源车接受度也更高，尤其是西欧和亚洲市场。虽然燃油车仍然是目前中国汽车出口的主力，但是新能源车出口正在高速增长。伴随着越来越多中国车企扩大出海战略，中国汽车出口呈现高速增长，2020年1-4月，我国汽车出口还只有32万，而到了2025年1-4月，我国汽车出口已经到了216万。随着出口业务的增加，中国车企已经开启在海外建厂之路，以进一步扩大市场需求。比如在泰国，在当地政策的支持下，已有上汽、广汽、长城、比亚迪、奇瑞、长安等多个中国品牌在泰国建立以新能源车为主的工厂，并将以此为基地，辐射整个东南亚国家新能源市场。
| 届时，也将参与其中报道此次盛会，敬请关注。
● 写在最后：国内市场，就是全球品牌竞争的一个缩影，中国品牌正在依靠不断强大的实力，逐渐扩大市场份额，抢占海外品牌曾经赢得的市场，这也证明，中国品牌汽车已经具备在全球对战海外品牌的实力。不过海外市场的情况更加复杂，市场更细碎，并且每个国家和地区的消费者需求都不尽相同，单纯只是把中国消费者喜欢的产品带到国外，并不能快速占领市场，还需要针对性的不断深入和了解当地市场。中国的出海之路才刚刚开始，与大众、丰田等国际一线品牌的竞争还有很长的路要走。当然更重要的，仍然是团结起来，抱团共同迎接新的挑战。
| （文/ 秦超）
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Published on:14:53:13